Die Lenkung macht Geräusche Viele von uns hat ein lautes Knacken beim Lenken schon verunsichert. Was steckt bloß dahinter?

Muß ich jetzt meinen SL/SLC in die Werkstatt bringen? Drohen Folgeschäden?

Erst vor kurzem berichtete mir bei einer Ausfahrt ein besorgter SL-Fahrer, dass er demnächst seinen gepflegten 107er unbedingt in die Werkstatt bringen müsse, weil der neuerdings beim Lenken heftige Knackgeräusche von sich gibt. Auf mein Nachfragen hin bestätigte er, dass jenes Geräusch eigentlich nur bei Vollanschlag der Lenkung auftritt. Ist das nun wirklich ein Fall für die Werkstatt? Ich meine nicht!

An der Vorderachse gibt es rechts und links einen so genannten Lenkanschlag. Dieser besteht aus zwei Komponenten, dem dornähnlichen Zapfen am Lenkhebel und seinem Gegenstück am Achskörper. Am Achskörper ist zusätzlich ein Blech aufgesteckt, welches Verschleiß durch Abrieb am Achskörper verhindern soll.

Durch Regenfahrten und Straßenschmutz begünstigt kann es zum "Trockenlaufen" der beiden Kontaktflächen kommen. Meistens gesellt sich nach kurzer Zeit auch noch etwas Flugrost dazu und ergibt bei voll eingeschlagener Lenkung eine ideale Basis für Quitsch- und Knackgeräusche. Da der Achskörper hohl und zudem mit der Karosserie verschraubt ist, bilden beide zusammen einen Resonanzkörper, der die Geräusche zusätzlich verstärkt und in einem die schlimmsten Befürchtungen aufkommen lassen.

Die Abhilfe hingegen ist denkbar einfach! Mit dem Finger oder Pinsel die Kontaktflächen nach vorheriger Reinigung einfach etwas fetten (zum Beispiel mit Kupferpaste). Das kann eine DC-Ndl. natürlich auch, nur muß man ja nicht unbedingt wegen solcher Kleinigkeiten sein Sauerverdientes dort hin tragen, oder?

Micha B.

Wer mehr zu diesem Thema wissen möchte, dem sei die Homepage von Dirk empfohlen. Dort zeigt er die vielen Stationen der Restauration in unzähligen Bildern und gibt Informationen dazu.